En juillet dernier, nous vous parlions du rachat par Parrot de la start-up suisse senseFly. Ce partenariat vient de donner naissance au drone eBee.
eBee est une aile volante pilotable destinée au grand public. Ce drone a une envergure de 96 cm, pèse 630 grammes et est démontable pour faciliter son transport dans un flycase. eBee est suffisamment léger pour être lancé à la main.
Une fois en vol, il est totalement autonome et ses batteries au Lithium lui offrent une autonomie de 45 minutes pendant lesquelles il peut voler à une vitesse allant de 36 à 57 km/h. Il est fourni avec le logiciel eMotion 2 qui permet de planifier, simuler, surveiller et contrôler la trajectoire du eBee à la fois avant et pendant le vol. D’un simple clic, l’utilisateur sélectionne les zones à survoler par le drone, et peut à tout moment changer son plan de vol.
L’intérêt principal du eBee est son appareil photo 16MP embarqué qui permet de capturer des images en très haute résolution allant de 3 à 30 cm par pixel. Cela permet de cartographier une zone allant de 1,5 à 10 km² en un seul vol, en fonction de la résolution d’image configurée et l’altitude de vol. Grâce à la technologie 3D d’une autre start-up suisse rachetée par Parrot, Pix4D, l’eBee est fourni avec un logiciel de traitement d’images en 3D, le Postflight Terra 3D. Ce logiciel permet de rassembler les données collectées pendant le vol et de modéliser le terrain survolé en une carte en 3D.
Pour faire atterrir l’eBee, deux possibilités : soit l’eBee a été préprogrammé pour atterrir dans un espace dégagé, soit en mode pilote automatique et c’est l’eBee qui atterri du mieux qu’il peut grâce à ses capteurs.
Les applications de ce drone sont énormes : surveillance, planification urbaine, gestion des accidents et des incendies, photographie, etc. « Nous assistons à une révolution où les drones aériens ne sont plus la propriété exclusive des militaires mais se développent rapidement dans le monde civil », dit Jean-Christophe Zufferey, PDG et co-fondateur de senseFly. « En 2010, Parrot a surpris ses concurrents et les chercheurs quand ils ont mis sur le marché leur quadricoptère piloté sur iPhone pour filmer et se divertir. La même année, senseFly a révolutionné le travail de surveillance en proposant des caméras embarquées autonomes capable de produire des cartes 2D et 3D en l’espace de quelques minutes. Ces deux entreprises se concentrent sur le développement de drones ultralégers, persuadées que c’est le facteur déterminant pour l’utilisation des drones par le grand public ; utilisation qui sera bien plus massive que celle faite par les militaires ».
Pour la sortie de son produit eBee prévue début 2013, senseFly et Parrot ont mis en place un impressionnant réseau de distribution à travers le monde. N’y figurent cependant aucun revendeur américain car la FAA (Federal Aviation Administration) limite l’utilisation des drones dans l’espace aérien urbain aux États-Unis.
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[...] [...]
Il sera intéressant de voir le prix de ce joujou une fois lancé.
A noter aussi une alternative moins chère du « FocalPlane » de RotaryRobotics : http://rotaryrobotics.com/concep/
ayant une petite expertise dans ce domaine, je me mefie bcp des « auto landing » qui peuvent vite tourner au desastre, domage qu il y ai pas possibilité d avoir une télécommande, de plus depuis le 1er janvier 2012 tous ces trucs en france sont reglementés, et un tel joujou est interdit, car vous avez pas le droit d aller à + de 150m
[...] volante LA100 a une autonomie de 5 minutes, l’AR.Drone de Parrot 12 minutes et l’eBee 45 [...]
[...] [...]
en plus quand on vois la photo aerienne dans l article, qui doit bien etre à 2000m sol minimum, une telle aile n y arrivera jamais, ou alors aura plus de piles… en plus 1m d envergure, ca sera jamais reelement stable pour faire de l image propre utilisable pour de la topographie
[...] eBee. senseFly a été racheté en juillet dernier par Parrot. Comme l’AR.Drone, eBee est une aile destinée au grand public. Son faible encombrement, sa rapidité de montage et sa facilité d’utilisation en font un [...]
[...] le LA100 la suivra. En revanche, on ne peut pas piloter le LA100 à distance. A la différence du eBee, une fois en l’air la trajectoire du LA100 ne peut être modifiée. Ce qui signifie que ce [...]